F16JZ28

Anwendung eines integrierten AMT-Designs, bei dem auf externe Luftleitungen und Kabelverbindungen des Getriebes verzichtet wird, was die Zuverlässigkeit des AMT-Systems erheblich steigert.

Verwendung eines integrierten Schalt- und zentralen Kupplungsaktuatorsystems, das sich durch eine kompakte Bauweise, schnelle Reaktionszeiten und präzise Steuerung auszeichnet.

Einsatz der neuesten TCU-Generation, die den Entwicklungsanforderungen der nächsten 10 bis 15 Jahre entspricht.

Ausgestattet mit Funktionen wie GPS-basiertem vorausschauendem Fahren, Berganfahrhilfe, Schaukel-Modus, Kriechfunktion und Eco-Roll. Erfüllt die Anforderungen an die funktionale Sicherheit gemäß ISO 26262.

Equipped with functions including GPS-based predictive driving, hill start assist, extraction mode, creeper mode, and economic coasting.

Complies with ISO 26262 functional safety requirements.