F8JZ130AM

Modularer Aufbau: Erhöhung der Gleichteilestrategie.

Die Schaltsteuereinheit ist elektropneumatisch ausgeführt und verzichtet auf einen Gangwahlmechanismus, was schnellere Schaltvorgänge, eine kompakte Struktur und hohe Zuverlässigkeit ermöglicht.

Das Hauptgetriebe verwendet eine Schiebemuffenschaltung, was kosteneffizient ist und eine hohe Zuverlässigkeit bietet.

Das Gruppengetriebe ist mit einer Synchronisierung ausgestattet, um Schaltstöße zu reduzieren und die Wechselgeschwindigkeit zwischen den Gruppen zu erhöhen.

Schrägverzahnung im Gruppengetriebe sorgt für geringe Betriebsgeräusche und einen ruhigen Lauf; Das Hauptgetriebe verfügt über eine Vorgelegewellenbremse, um die Synchronisationszeit zu verkürzen, Schaltstöße zu reduzieren und den Schaltkomfort zu verbessern; Gehäuse aus Vollaluminiumlegierung für geringes Gewicht von nur ca. 165 kg.

Software-Innovation: Management und Entwicklung erfolgen über eine fortschrittliche Plattform und Toolchain für die elektronische Automobilentwicklung.