Elektromotor WDM2851 für Omnibusse

Hocheffizienter Antrieb: U-förmige magnetische Konfiguration und zirkulationsfreies Wicklungsdesign zur Reduzierung der Eisenverluste um > 28 % und der Kupferverluste um 4 %; Durchbruch bei der Effizienz über den gesamten Bereich mit einem Spitzenwirkungsgrad von 97,5 % und einer systemweiten Energieeinsparung von 3 % gegenüber Wettbewerbsprodukten.

Robustes Drehmoment: Kontinuierliches Spitzendrehmoment von 2850 N·m im niedrigen Drehzahlbereich, zuverlässiges Anfahren bei 25 % Steigung unter Volllast; Dank eines auf multiphysikalischer Kopplung basierenden Kühlungsdesigns und einer stoßfesten Struktur bleibt die Nennleistung bei 45 °C Umgebungstemperatur und in einer Höhe von 4000 Metern zu 100 % abrufbar.

Flexible Anpassung: Modulares Design zur Kompatibilität mit rein elektrischen und hybriden Antriebsarchitekturen, geeignet für die gesamte Palette neuer Energiebusse.

Leise Technologie: Mehrstufig schräg verzahnter Rotor in Kombination mit Technologien zur Unterdrückung elektromagnetischer Harmonischer reduziert die Schwingungsamplitude kritischer Ordnungen um 40 %; Innenraumgeräusch im Fahrzeug ≤ 85 dB(A) bei Betrieb des Elektromotors im Spitzenleistungsbereich.