Multinationaler Konzern für High-End-Ausrüstung mit globalem Einfluss

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CB2280 Dienstschiff

Bei diesem Boot handelt es sich um ein vollständig aus Aluminiumlegierung gefertigtes, vollverkleidetes Gleitboot mit Knickspantbauweise und durchgehendem Hauptdeck. Im Maschinenraum sind zwei Z-Antrieb-Dieselmotoren als Hauptantrieb installiert, die gleichzeitig die Steuerfunktion übernehmen. Das Boot zeichnet sich durch ein ruhiges Fahrverhalten aus und integriert Designkonzepte für Energieeffizienz und hohe Geschwindigkeit. Dieses Boot ist ein Hochgeschwindigkeits-Behördenfahrzeug für den Einsatz in Binnengewässern der Zone B und dient primär der hydrologischen Überwachung sowie hoheitlichen Aufgaben der Durchsetzung und Verwaltung.

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CB6300 Dienstschiff

Dieses Schiff ist ein modernes Fischereiaufsichtsschiff, das primär mit der Überwachung der 200-Seemeilen-Ausschließlichen Wirtschaftszone, der Verwaltung ausländischer Fischereiaktivitäten sowie der Unterstützung bei Seenotrettungseinsätzen betraut ist. Der Rumpf ist mit einem vorwärts geneigten Steven, einem V-förmigen Heckspiegel sowie einer Stahlkonstruktion mit Aufbauten aus Aluminiumlegierung gestaltet und verfügt über eine Eisverstärkung der Klasse B. Das Antriebssystem besteht aus einer konventionellen Konfiguration mit drei Motoren, drei Propellern und drei Ruderanlagen; zur Verbesserung der Seegängigkeit ist das Schiff mit Stabilisierungsflossen ausgestattet. Das Schiff verfügt über ein durchgehendes Hauptdeck mit zwei darauf befindlichen Decksaufbauten. Das Gesamtdesign vereint ein repräsentatives Erscheinungsbild für den Behördeneinsatz mit exzellenten Leistungsmerkmalen in Bezug auf Geschwindigkeit, Stabilität und Sinkfestigkeit und erfüllt die Anforderungen für die Fahrt in küstennahen Gewässern.

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CB2210 Dienstschiff

Bei diesem Schiff handelt es sich um ein neues 20-Meter-Küstenschutzschiff in Stahl-Aluminium-Verbundbauweise, das primär Aufgaben der administrativen Durchsetzung auf See, die Wahrung der Sicherheit und Ordnung im Schiffsverkehr, die Organisation von Seenotrettungen, die Prävention und Bekämpfung von Gewässerverunreinigungen sowie die Untersuchung und Abwicklung von maritimen Verkehrsunfällen übernimmt.

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CB1650 Dienstschiff

Bei diesem Boot handelt es sich um ein Einrumpfboot mit einem durchgehenden Deck und Knickspant-Rumpfform; Ausgestattet mit zwei Heckantrieben und Doppelpropeller-Antriebssystem; Der Hauptrumpf sowie das Deck sind aus seewasserfester Aluminiumlegierung gefertigt.

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CB660 Schnellboot

Dieses Boot ist für den Einsatz in Binnengewässern der Zone A zugelassen und besteht vollständig aus glasfaserverstärktem Kunststoff (GFK); Das Deck ist mit einer rutschfesten Beschichtung versehen, der Innenraum ist mit hochwertigen Kunststoffbodenbelägen ausgestattet und das Boot wird von einem importierten Benzin-Außenbordmotor angetrieben. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 42 km/h ist es ein schnelles Patrouillenboot für den Einsatz in Binnengewässern.

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CB910 Schnellboot

Dieses Boot ist für den Einsatz in küstennahen Gewässern ausgelegt und vollständig aus glasfaserverstärktem Kunststoff (GFK) gefertigt. Das Deck verfügt über eine rutschfeste Beschichtung, der Innenraum ist mit einem hochwertigen Kunststoffboden ausgekleidet und die Ausstattung umfasst einen importierten Benzin-Außenbordmotor sowie ein inländisches Stromaggregat. Bei Volllast erreicht es eine Geschwindigkeit von 40 km/h und ist damit als hochgeschwindigkeitsfähiges Patrouillenboot für den Seeeinsatz konzipiert.

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CB630 Schnellboot (offen)

Dieses Boot ist für den Einsatz in Binnengewässern der Zone A vorgesehen und kann für touristische Zwecke genutzt werden. Es handelt sich um ein einrümpfiges, offenes Gleitboot mit einem durchgehenden Deck und Knickspant-Rumpfform; Der Antrieb erfolgt über einen Benzin-Außenbordmotor mit Einzelmotor- und Einzelpropellerkonfiguration. Die Geschwindigkeit in ruhigem Wasser beträgt mindestens 53 km/h, womit es zur Kategorie der Hochgeschwindigkeitsboote zählt.

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CB598 Sturmboot

Das 598 Schlauchboot ist ein Hochgeschwindigkeits-Gleitboot aus glasfaserverstärktem Kunststoff (GFK), das für Binnengewässer der Zone A zugelassen ist und hauptsächlich für Rettungseinsätze und den Materialtransport in ruhigen Gewässern verwendet wird. Der Rumpf ist robust, stabil und korrosionsbeständig. Dank der Längsspantenstruktur und des unsinkbaren Auftriebskörpers erfüllt das Boot die Sicherheitsstandards für Unsinkbarkeit bei vollständiger Überflutung. Das Boot ist mit einem 60-PS-Benzin-Außenbordmotor ausgestattet und verfügt über eine Hecksteuerung für eine einfache manuelle Bedienung; es bietet Platz für 12 Personen.

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